Akku-Werkstatt in Männedorf am Zürichsee
Reparatur, Upgrade und Spezialanfertigung von Lithium-Akkus für E-Roller und E-Scooter, ebenso für E-Motos und E-Bikes. Von Hand gebaut und einzeln getestet.
Leistungen
Jedes Projekt beginnt mit einer sauberen Diagnose und endet mit einem dokumentierten Test.
Instand setzen statt ersetzen: Der Akku wird geöffnet, gemessen und gezielt repariert. Was noch gut ist, bleibt drin.
Auch Upgrade-Packs anderer Hersteller für die Sur-Ron Light Bee.
Mehr Kapazität und Leistung im bestehenden Gehäuse von E-Roller und E-Scooter.
Kapazität, Innenwiderstand und Zellspannungen: eine ehrliche Analyse, was Ihr Akku noch kann.
Akkupacks nach Mass für Sonderprojekte: Zellauswahl, BMS, Gehäuse und Anschlüsse auf Ihre Anwendung abgestimmt.
Diagnosepauschale
CHF 50.–pro Akku
Danach wissen Sie, in welchem Zustand Ihr Akku ist und was eine Reparatur kostet. Geben Sie den Auftrag, wird die Pauschale angerechnet.
Diagnose anfragenAblauf
Fahrzeug und Problem per WhatsApp, Telefon oder Formular beschreiben, gerne mit Fotos vom Akku.
Messung von Kapazität, Innenwiderstand und Zellspannungen, danach ein transparentes Angebot.
DiagnoseCHF 50.–Bei Auftrag angerechnet.
Jede Zelle einzeln getestet, punktgeschweisst statt gelötet, BMS konfiguriert und sauber verdrahtet.
Kapazitätstest unter Last, Prüfprotokoll und Übergabe mit allen relevanten Daten zu Ihrem Akku. Mit 12 Monaten Garantie auf unsere Arbeit.
Datenblatt
Keine Marketing-Versprechen, nur die Fakten, wie hier gearbeitet wird.
Projekte
Eigene Projekte aus der Werkstatt.
Als Occasion gekauft und mehrmals wöchentlich im Einsatz. Neue Zellen und ein angepasstes BMS bringen spürbar mehr Reichweite und Leistung.
Massgefertigtes Akkupack auf Velo-Basis. Getestet ausschliesslich auf Privatgelände, nicht im öffentlichen Strassenverkehr.
Defekt, zu wenig Reichweite oder eine Idee für ein Sonderprojekt? Wir sagen Ihnen ehrlich, was machbar ist.
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Über uns
Hinter Akku-rat steht Fabio Bernasconi, mit über sechs Jahren Erfahrung in der Elektroindustrie und seit jeher mit Lötkolben, Punktschweisser und Messgerät unterwegs.
Angefangen hat alles mit eigenen Projekten: E-Roller, E-Scooter, E-Bikes, Sonderumbauten. Irgendwann waren die eigenen Ansprüche höher als das, was der Markt hergab. Also entstanden die ersten Packs in Eigenbau, erst für den Eigenbedarf, dann für Kunden.
Heute entsteht in Männedorf jedes Pack gleich: durchdacht konstruiert, sauber verarbeitet und ehrlich getestet. Und wenn etwas technisch keinen Sinn ergibt, sagen wir es Ihnen offen, auch wenn es den Auftrag kostet.
FAQ
Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns per WhatsApp.
Das zeigt die Diagnose. Oft sind nur das BMS oder ein Verbinder defekt. Lohnt sich eine Reparatur nicht, sagen wir es Ihnen.
In der Regel ja, bei einer Reparatur mit Neubezellung oder als reines Upgrade. Mit neuen, hochwertigen Zellen lässt sich die Kapazität je nach Pack und Fahrzeug deutlich steigern, teils sogar verdoppeln. Wie viel möglich ist, zeigt die Diagnose.
Die Diagnose kostet pauschal CHF 50.– pro Akku. Danach erhalten Sie eine Offerte und entscheiden selbst, ob Sie den Auftrag geben. Wenn ja, wird die Pauschale angerechnet.
Ja, 12 Monate auf unsere Arbeit. Ausgenommen sind Tiefentladung, Wasserschäden, mechanische Beschädigungen an Gehäuse, Zellen oder Anschlüssen (zum Beispiel durch Sturz oder Unfall) und grobe Fahrlässigkeit. Details stehen in den AGB.
Das hängt vom Akku und von der Verfügbarkeit der passenden Zellen ab. Eine Einschätzung erhalten Sie zusammen mit der Offerte.
Markenzellen mit nachvollziehbarer Herkunft, zum Beispiel Molicel, Samsung SDI oder Tenpower, ausgewählt nach der Leistung, die Ihr Fahrzeug braucht.
Ja, aus der ganzen Schweiz. Versand und Rücksendung erfolgen auf Risiko des Kunden, die Kosten für die Rücksendung trägt der Kunde, sofern nichts anderes vereinbart ist. Bitte melden Sie sich vor dem Versand kurz bei uns. Verpacken Sie den Akku gut gepolstert und kurzschlusssicher (Anschlüsse abkleben) und beachten Sie die Versandvorschriften für Lithium-Akkus. Aufgeblähte, beschädigte oder heiss gewordene Akkus bitte nicht verschicken, sondern zuerst Kontakt aufnehmen.
Nicht mehr laden und nicht mehr fahren. Lagern Sie den Akku auf einem nicht brennbaren Untergrund, fern von brennbarem Material, und melden Sie sich, bevor Sie ihn transportieren.
Zurzeit nicht. Wir reparieren aber Upgrade-Packs anderer Hersteller für die Sur-Ron Light Bee.